刘宗敏, 施长成, 周宇航, 黎杰, 龙海洋, 张慧君
表面技术. 2025, 54(17): 91-103.
DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2025.17.008
目的 探究固液混输装备高压过流表面在固液混输流体冲蚀下的损伤行为,揭示固液混输装备高压过流表面冲蚀磨损机理。方法 建立符合真实服役工况的不规则多面体磨料颗粒有限元网格模型,采用SPH-FEM耦合算法,构建固液耦合冲蚀磨损数值模型。开展固液冲蚀磨损实验,通过冲蚀损伤形貌特征和冲蚀损伤长度、深度变化趋势,验证仿真模型的正确性。通过数值模拟,探讨冲蚀磨损参数对固液混输装备常用材料16MnCr5冲蚀磨损的影响机制。结果 在冲蚀角度、速度一定的条件下,随着冲击时间的增加,冲蚀深度不断加深,宽度先增加后趋于稳定。在冲蚀坑形成后,磨料颗粒与冲蚀坑壁面接触后,其速度发生急剧衰减。保持冲蚀角度不变,随着冲蚀速度的增大,冲蚀磨损质量不断增大,而冲蚀损伤形貌变化不显著。冲蚀磨损质量损失在冲蚀角度为30°左右时达到峰值。随着冲蚀角度的增大,材料的损伤长度和深度构成反向关联的损伤演化曲线,表面损伤形貌由浅长划痕向深短凹坑演变。在450~550 m/s的速度范围内,90°时的损伤深度差值达到15°时的损伤深度差值的2.65倍,而其损伤长度仅为15°时的7.2%。结论 在固液冲蚀磨损过程中,冲蚀能量的变化是影响冲蚀损伤行为的主要因素。其中,冲蚀速度主要影响损伤深度,冲蚀角度主要影响损伤形貌,此结论可为固液混输装备抗冲蚀优化设计提供理论依据。